El piloto argentino destacó el salto de rendimiento de Alpine tras las últimas mejoras, pero advirtió que las altas temperaturas y las exigencias del reglamento 2026 pueden complicar al equipo en el Gran Premio de Italia.
Franco Colapinto llega al Gran Premio de Italia con renovadas expectativas después del estreno del Alpine A526 actualizado, aunque también con cautela por los desafíos que el equipo deberá afrontar este fin de semana en Monza.
El piloto argentino valoró la evolución que consiguió Alpine con el nuevo paquete de mejoras, pero señaló que las altas temperaturas y las características del circuito italiano podrían perjudicar el rendimiento del monoplaza.
En la fecha anterior, disputada en Países Bajos, Alpine había incorporado una serie de modificaciones que fueron utilizadas únicamente por Pierre Gasly. El francés consiguió a partir de allí una mejora en su rendimiento después de varias carreras complicadas.
Ahora, Colapinto espera continuar con esa evolución en el trazado de Monza, un circuito caracterizado por sus largas rectas y por las exigencias técnicas que presenta.
Colapinto destacó la evolución de Alpine
El argentino valoró el trabajo realizado por el equipo para implementar las modificaciones y remarcó la magnitud del progreso conseguido.
“Es una mejora muy buena. Especialmente en Zandvoort, que no es un circuito que haya sido bueno para nosotros. Si uno observa el tipo de curvas y el mapa del circuito, no era una pista que haya sido buena para nuestro coche en las carreras anteriores, y creo que como equipo dimos un paso adelante muy grande”, explicó.
Colapinto sostuvo que los datos obtenidos respaldan la evolución y calificó la actualización como “la mayor mejora que hemos tenido durante todo el año”.
Sin embargo, el clima previsto para Monza aparece como uno de los principales puntos de preocupación para Alpine.
“Hace mucho calor este fin de semana y eso no es bueno para nosotros ni para nuestros neumáticos. Sufrimos más sobrecalentamiento que los demás, así que ese podría ser un aspecto en el que debamos enfocarnos”, advirtió.
En ese sentido, el piloto argentino anticipó que la administración de los neumáticos será determinante y aseguró que buscará “maximizar las posibilidades que nos dé el coche durante la carrera”.
Monza, un desafío para el reglamento 2026
Colapinto también analizó las dificultades que presenta el nuevo reglamento técnico de la Fórmula 1, que establece un equilibrio entre la potencia del motor térmico y la eléctrica.
Según explicó, Monza representa uno de los circuitos más exigentes para la gestión de la energía, principalmente por sus extensas rectas y las pocas oportunidades que existen para recuperar batería.
“Quizás no veamos tantas reducciones de marcha (fuera de lo habitual para recargar la batería), porque es cierto que el límite de recuperación de energía es muy bajo, así que el ‘superclip’ es pequeño, porque no se puede recuperar tanta energía. Por lo tanto, el ‘superclip’ ya no resulta tan útil”, señaló.
En ese escenario, Colapinto anticipó una competencia compleja para Alpine.
“Personalmente, creo que va a ser una carrera complicada. No va a ser fácil, pero, nuevamente, es otro circuito que muestra nuestras debilidades como Fórmula 1. Va a mostrar las debilidades del reglamento”, explicó.
El argentino recordó que Monza ya había sido considerado desde comienzos de temporada como una pista complicada bajo las nuevas reglas y aseguró que el simulador también anticipó dificultades.
“Dijimos a comienzos de año que Monza siempre iba a ser difícil con estos autos y veremos mañana cómo se comporta, pero estoy seguro de que no va a ser fantástico”, sostuvo.
Las expectativas de Colapinto para la carrera
El piloto también se refirió al trabajo que realiza la FIA para intentar mejorar el espectáculo y estudiar el comportamiento de los circuitos que presentan mayores dificultades para los motores.
“Creo que es una gran prueba, una vez más, para intentar entender dónde podemos mejorar como campeonato”, afirmó durante una entrevista con Motorsport.
Respecto de lo que puede suceder durante la carrera, Colapinto anticipó que las velocidades máximas podrían ser inferiores a las habituales debido a la falta de energía disponible.
“Probablemente no ocurran las velocidades máximas del año y sean más bajas del año porque te quedás sin energía”, explicó.
A pesar de las dificultades que espera encontrar en Monza, el argentino mantiene una mirada positiva sobre la posibilidad de que se produzcan más adelantamientos que en las ediciones anteriores.
De todos modos, advirtió que mantener un buen ritmo será un desafío permanente para Alpine durante todo el fin de semana en el Gran Premio de Italia.
