Los pasajeros que habitualmente utilizan el Tren Sarmiento deberán diagramar opciones de movilidad alternativas de cara al próximo fin de semana largo correspondiente al 9 de julio. La empresa estatal Trenes Argentinos ratificó de manera oficial que la prestación del ramal eléctrico que conecta las terminales de Once y Moreno quedará completamente suspendida desde el jueves 9 hasta el domingo 12 de julio de forma inclusive.
La desactivación temporal de las frecuencias responde a la ejecución de diversas tareas de mantenimiento, optimización y renovación técnica en diferentes sectores geográficos de la traza ferroviaria. Esta parálisis afectará exclusivamente al trayecto motorizado por energía eléctrica entre Once y Moreno.
Por su parte, los recorridos secundarios que enlazan Moreno con Mercedes y Merlo con Lobos mantendrán sus cronogramas y frecuencias de circulación tradicionales sin alteraciones, debido a que estas prestaciones son cubiertas mediante unidades de tracción diésel.
Opciones de traslado alternativo entre las terminales de Once y Moreno
Frente al cese transitorio de la actividad ferroviaria, la prestataria Trenes Argentinos sugirió a los usuarios organizar los traslados con antelación y dio a conocer diferentes variantes de transporte público terrestre mediante colectivos y la red de subterráneos.
- Línea 57 (Servicio Expreso): Se posiciona como una de las alternativas de mayor celeridad, operando a través de la autopista para vincular de forma directa Once con el sector oeste del conurbano.
- Combinación en Morón: Otra vía factible es abordar la Línea 57 hasta la localidad de Morón y allí realizar trasbordo con la Línea 303, resultando eficiente en caso de que el esquema del expreso no se ajuste a las necesidades temporales del pasajero.
- Esquema articulado por ramales: Es viable recurrir a la Línea 57 R0 en articulación con las líneas de colectivos 443, 269 o 441.
- Traslado íntegro por colectivos de línea regular: Aquellos que opten por efectuar la totalidad del trayecto por calles y avenidas dispondrán de los servicios correspondientes a las líneas 88, 96, 136, 163, 166, 302, 336 y 392, contemplando que estas alternativas suelen requerir lapsos de viaje más prolongados a causa del volumen de paradas fijadas en sus rutas.
Detalle de las intervenciones técnicas en la traza ferroviaria
El período de inactividad programado resultará indispensable para concretar un conjunto de reformas edilicias y operacionales orientadas a elevar los estándares de seguridad y optimizar el rendimiento global de la línea Sarmiento.
Dentro del plan de obras diseñado se contempla la sustitución integral del aparato de vías identificado con el número 11 en los márgenes de la estación Caballito, junto con la adecuación y puesta a punto de los dispositivos de señales localizados en el área de Liniers, y la actualización de la consola principal de control en la cabina de señalización situada en Castelar.
A su vez, los equipos de trabajo procederán al recambio de las líneas de cables del sistema de señales sobre el puente Reconquista, en la zona de Paso del Rey. En sintonía con estas acciones, se le dará continuidad a las remodelaciones de puesta en valor que se ejecutan en la plataforma número dos de la parada de Morón, así como en el andén central de la estación Ramos Mejía. Por último, se desarrollarán maniobras de conservación y refacción específicas en la vía número cuatro localizada en la terminal de Moreno.
