La Cámara de Apelaciones de Washington confirmó la condena contra el Estado argentino por la estatización de la aerolínea de bandera en 2008. Titan Consortium reclama el pago del laudo, que el país lleva 16 meses sin abonar.
La Justicia de Estados Unidos confirmó que la Argentina deberá pagar más de USD 390,9 millones por la nacionalización de Aerolíneas Argentinas, concretada hace casi dos décadas. La Cámara de Apelaciones del Distrito de Columbia rechazó el recurso presentado por el Estado argentino para intentar revertir el fallo de primera instancia y dejó firme la condena a favor de Titan Consortium, el fondo de inversión que reclama el dinero.
La resolución se encuentra entre las condenas más costosas que enfrenta el país fuera de sus fronteras. Durante los últimos 16 meses, la Argentina no realizó ningún pago correspondiente a este laudo, situación que llevó a Titan a profundizar su estrategia judicial. Desde la empresa señalaron que el reclamo no está dirigido contra la compañía aérea, sino contra el Estado argentino.
Según informó el analista Sebastián Maril, de Latam Advisors, el tribunal del Distrito de Columbia desestimó la apelación con la que el Gobierno argentino buscaba dejar sin efecto la sentencia inicial. De esta manera, el fondo quedó habilitado para continuar con las acciones en los tribunales estadounidenses para intentar cobrar la indemnización.
El origen del reclamo
La disputa se inició en 2008, cuando el gobierno de Cristina Kirchner nacionalizó Aerolíneas Argentinas y Austral, que en ese momento estaban bajo el control del grupo español Marsans. La compañía consideró que la expropiación había sido injusta y llevó el conflicto ante el Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones (Ciadi), el tribunal arbitral del Banco Mundial especializado en controversias entre Estados e inversores.
En 2017, el Ciadi falló a favor de Marsans y estableció una compensación de USD 320 millones más intereses. Sin embargo, la empresa española no llegó a cobrar ese monto y posteriormente transfirió los derechos del litigio a Burford Capital, un fondo británico que también inició acciones contra la Argentina por la expropiación de YPF.
Más tarde, Burford transfirió esos derechos a Titan Consortium, que desde 2021 busca en Washington que se reconozca y ejecute el laudo arbitral. El punto central de la disputa es que las decisiones del Ciadi no se aplican automáticamente sobre los bienes de un Estado, sino que deben ser reconocidas por tribunales locales para intentar hacer efectivo su cumplimiento.
Maril explicó que los laudos funcionan como fundamento para recurrir a la Justicia ordinaria y solicitar la ejecución de la condena. Ese fue el camino que siguió Titan en Estados Unidos y que ahora recibió un nuevo respaldo judicial.
El fallo aumenta la presión sobre los activos argentinos en el exterior
La confirmación de la condena deja a la Argentina más expuesta ante eventuales intentos de embargo de activos en el extranjero. En mayo, Titan ya había intentado avanzar sobre los colaterales de los Bonos Brady depositados en la Reserva Federal de Nueva York, en una estrategia que también buscaba anticiparse al acuerdo alcanzado por el país con los fondos Attestor y Bainbridge.
El origen económico del conflicto también está relacionado con la situación en la que se encontraban Aerolíneas Argentinas y Austral antes de la estatización. Durante la administración de Marsans fueron vendidos activos de valor, entre ellos oficinas ubicadas en Roma, París, Nueva York, Miami, Madrid, Bogotá, Lima y Caracas. También se desprendieron de simuladores de vuelo y se cancelaron rutas internacionales hacia Europa.
Al momento de la expropiación, las dos compañías acumulaban pasivos cercanos a USD 890 millones. Marsans las había adquirido en 2001 por un dólar simbólico, mientras que el Tesoro español había aportado alrededor de USD 750 millones para sostener su funcionamiento.
En aquel momento se realizaron dos valuaciones con resultados diferentes. Crédit Suisse calculó que el valor de las aerolíneas se encontraba entre USD 250 y USD 450 millones. En cambio, el Tribunal de Tasación de la Nación determinó un valor negativo superior a los USD 760 millones, cifra que fue tomada por el Congreso argentino como referencia para justificar la estatización.
Aerolíneas Argentinas alcanzó el superávit
La resolución judicial se conoce en un momento de mejora en las cuentas de Aerolíneas Argentinas. Desde el inicio de su gestión, el Gobierno había señalado que buscaba sanear la empresa para avanzar posteriormente con su privatización.
La compañía cerró 2025 con una ganancia operativa de USD 112,7 millones, casi el doble de los USD 56,6 millones registrados durante el período anterior.
